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福清龙江桥为什么能位列福建四大古桥之一?

  • 2018/6/13 17:55:02
  • 来源:今日头条
  • 编辑:司图博行
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“福建四大古桥”,一般认为包括建于北宋嘉祐四年(1059)的泉州洛阳桥、号称中国古代最长石桥的晋江安平桥、单根石梁重达200吨的龙海江东桥,以及下面我们要说的福清龙江桥。龙江桥能被公认为“福建四大古桥”之一,靠的是它高度的完整性和原真性,具体来讲,历史上的多次重修都没有破坏它初建时的原貌。

龙江桥又名“海口桥”,因位于福清市海口镇而得名。海口镇是福清的母亲河龙江入海之处,这里江面宽阔,涨潮时海水汹涌,而龙江桥义无反顾的选址于此,风雨九百年不倒。

龙江桥为梁桥,采用花岗岩建造,桥长476米,宽约5米,共有40孔39墩。桥墩为舟形,两端出尖,以分水势。墩顶帽石承石梁端,梁上铺设石板,两侧立石栏杆。石栏杆则以六短一长的规律排列,部分栏杆上刻有字迹,不过已漫灭不清。桥头对称而建两座镇桥石塔,塔均为实心,高约5米,七级六角,出檐深远。

龙江桥初名螺江桥、永平桥,建于宋政和三年(1113),时年太平寺僧人惠鄙、守恩等倡议再此造桥,后乡人陆续募款,历时十一年艰难施工,终于在宣和六年(1124)建成。南宋绍兴三十年(1160),里人进士林栗加以续建,将桥头与陆地间的滩涂以引道相连,并取“江南沙合接龙首”之意将其更名为“龙江桥”。

其后数百年间,由于洪水、飓风、海潮之故,龙江桥损坏频繁,平均二三十年大修一次。在解放后的维修中,第六、七、二十六孔的木桥面被改为石桥面,但桥身总体维持了原貌,不仅继续发挥着沟通南北的交通作用,而且堪称福建宋代石梁桥的活化石。2013年,龙江桥被国务院列为第七批全国重点文物保护单位。
众所周知,福建古桥数量位居全国前列,因式样繁多、工艺独特、规模宏伟,自古就有“闽中桥梁甲天下”之说法,民间流传的福建四大古桥分别是:泉州洛阳桥、泉州安平桥、漳州江东桥以及福州福清龙江桥,这四大古桥均为宋代年间的多孔桥梁。

而论年代最古老的桥梁则是福州唐代的路通桥,路通桥全长30.7米,宽3.6米,由花岗岩石砌建,为2墩3芤石拱桥,形如玉带,古语有云:“南台沙合、河口路通、先出状元、后出相公”,可惜因战乱破坏,后又重建于宋,唐代碑文至今完好无损保留下来。

而论福建最具代表性的桥梁则又是泉州洛阳桥,洛阳桥是我国最早的梁式海港大石桥,被称之为中国第一座跨海大桥,名列中国四大古桥之一,桥梁长834米,宽7米,有桥墩46座,全部用巨大石块砌建,堪称古代跨海石梁桥的代表性杰作。

而漳州江东桥是中古时代世界上最长的桥梁,据说这个纪录保持了800年,江东桥石梁最重达200t,它的架设工程至今还是个解不开的谜,目前属于全国重点文物保护单位。

至于为何福清龙江桥,会名列福建四大古桥之一,原因也很简单,龙江桥是福建所有桥梁里保存最完整的宋代石拱桥,全长约480米,宽5米,由花岗岩砌建,坚固凝重,虽然历经近千年的风雨剥烛,却依旧完好无损,其考古价值意义都要比其它桥梁高很多。

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